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YFT910 铁钼加氢催化剂
YFT910 型焦炉气加氢转化催化剂是一种新型有机硫加氢转化催化剂。 它是以γ – A12O3为载体， 以铁、 钼为活性组分。 该催化剂具有堆密度小、 孔容比表面积大、 活性组分分布均匀、 加氢脱硫活性高和烯烃饱和活性高以及活性稳定性好等特点。 该催化剂适用于焦炉气中有机硫的加氢转化， 同时也对气体中所含烯烃进行加氢饱和， 以保护后序各种催化剂的正常使用。 本产品对硫醇、 硫醚、 噻吩 、 COS、 CS2等均较高加氢转化率。
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加氢催化剂
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YFT910 铁钼加氢催化剂
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YFT910 铁钼加氢催化剂技术文件
一、用途
YFT910 型焦炉气加氢转化催化剂是一种新型有机硫加氢转化催化剂。它是以γ–A12O3 为载体，以铁、钼为活性组分。该催化剂具有堆密度小、孔容比表面积大、活性组分分布均匀、加氢脱硫活性高和烯烃饱和活性高以及活性稳定性好等特点。该催化剂适用于焦炉气中有机硫的加氢转化，同时也对气体中所含烯烃进行加氢饱和，以保护后序各种催化剂的正常使用。本产品对硫醇、硫醚、噻吩 、COS、CS2 等均较高加氢转化率。
该催化剂主要用于 CO 含量在 10%以下，烯烃含量在 5%左右焦炉气为原料的加氢转化脱除有机硫及不饱和烃过程。在空速 500~2000h-1 ，反应温度250~450℃（最佳 320~420℃），压力 0.8~5.0Mpa（1.4~4.0 Mpa）的条件下，对含有机硫为 100~300mg/Nm3 的焦炉气，有机硫转化率可达 97%以上。
加氢过程的主要化学反应如下：
C2H4+H2 → C2H6
C3H6+H2 → C3H8
COS+H2 → CO+H2S
RSH+H2 → RH+H2S
R1SR2+2H2 → R1H+R2H+H2S
C4H4S+4H2=C4H10+H2S式中 R 代表烷基
二、化学组成和物理性能
1、化学组成
本产品以物性优良的 Al2O3 为载体，以铁钼为主要活性组分。
2、物理性质
外观 褐色球状物
规格/mm φ（3~5）
堆密度/kg•L-1 0.7~0.9
径向抗压碎力均值/N ≥80
磨耗率% ≤5
转 化 率 (%) ≥97.0
三、正常操作条件
压力/Mpa 0.8~4.0
温度/℃ 250~450
空速 h-1 500~1500
四、催化剂装填
1、催化剂在装填之前应先除净反应器内一切杂物，并筛弃催化剂粉尘。
2、催化剂上下应该用耐火球（或瓷环）填充，耐火球和催化剂之间用网孔小
于催化剂粒度的不锈钢丝网隔开。
3、装填时，在炉顶放一漏斗，在漏斗下扎 S 形布筒子，在筒子下端用手把住，然后把催化剂慢慢倒入漏斗溜到塔内，催化剂落下高度低些，以减少催化剂的粉碎。
4、在整个装填过程中，要求均匀和平整，防止粉碎、受潮，勿在催化剂上直接踩踏。
5、装填催化剂时应避免阴天，下雨，以防催化剂受潮而影响其使用活性。
五、开车和催化剂的预硫化
系统在试压、试漏结束后，以氮气或其它气体吹净置换后，开始催化剂的升温。升温时，可用氮气或氢氮气。
升温速度在 120℃以前为 30~50℃/小时，120℃恒温 2~4 小时，后继续以30~50℃/小时的速度升至 220℃以后按予硫化条件进行，边升温，边硫化。在对处理有机硫含量较高，硫形态较复杂的焦炉气原料时，为了获得较高的加氢转化活性，催化剂首次使用时，应进行予硫化。予硫化结束时，催化剂吸硫量约为本身重量的 6%左右。
预硫化条件推荐如下：
气源：氢氮气或氢气中配入 CS2；
催化剂床层温度升至 220℃，可在硫化用气中配入 CS2 或 H2S。
空速/h-1 200~500
压力/Mpa 常压或低压（≤0.5）
气体中含硫量/% 0.5~1.5（体积）氧含量＜0.2%
边升温边硫化（升温速度 20℃/小时），260℃、300℃分别恒温 2 小时，最终升温至正常操作温度，再恒温，按催化剂理论吸硫量将 CS2 加完为止，可认为予硫化结束。然后系统逐步升压到正常操作压力，转入正常操作。
六、停车
1、短期停车
停止进料，以氢气（或高纯氮气）吹净系统内焦炉气 1 小时左右，然后将炉子的进口阀关死，保持炉温和压力。
2、长期停车
因故需停车一般较长时间而不拆炉时，可按正常停车程序进行，先将负荷减
至30%左右，并以每小时30~50℃速度降温，降至200℃并将系统压力降至1.5Mpa，降压速度不要超过每小时 0.5Mpa，以免损坏催化剂，此时可停止进料，以氢气
或高纯氮气吹扫系统 1 小时左右，然后关闭进出口阀门。维持系统正压（不低于0.1Mpa）让其自然降至室温。
如需拆炉进行某些维修时则需用氮气进一步吹除并维持正压，当催化剂温
度低于 40℃之后可卸压拆炉。
3、停车后再开车
可按正常开车进行，为防止催化剂的还原（尤其在 250℃以上）可用氮气
（或惰性气）循环升温，升至操作温度后即可切换成工艺原料。
4、事故停车注意事项
事故停车原因有很多，因此不可能给出一个停车程序，为使催化剂不受损
坏，在操作上需注意如下几点：
（1）炉子温度高于 200℃时，降温速度超过 50℃/小时，不但对催化剂强度和活性有害，而且对炉子寿命也是不利的。
（2）加氢脱硫反应器可承受氢气的短时中断（只取限几分钟），如断氢时间
延长将会引起催化剂结焦，甚至可严重到需要对催化剂进行再生或更换的地步。
（3）加氢脱硫催化剂与无硫的氢气长期接触，在温度高于 250℃时，可能被
还原从而导致活性丧失。
七、包装、储存
催化剂一般用吨包包装。贮存在空气流通干燥的地方，在一般情况下催化剂可贮存几年对其性能和物理性质无显著影响。
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YFT920 加氢催化剂
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